D1. Conoscenza e capacità di comprensione
L'insegnamento si propone di fornire la capacità di comprendere un'impostazione moderna dell’Architettura Navale, con riferimento agli aspetti principali della statica della nave allo stato integro, della resistenza e propulsione in mare calmo. Le tematiche del corso verranno affrontate facendo riferimento ad approcci analitici, tecniche di calcolo ed approcci sperimentali. Si metteranno in luce anche gli aspetti multidisciplinari della materia, sia dal punto di vista teorico che dal punto di vista progettuale.

D2. Capacità di applicare conoscenza e comprensione
Lo studente sarà in grado di applicare le conoscenze acquisite durante il corso a problemi tipici riguardanti la statica della nave allo stato integro, la resistenza e la propulsione in mare calmo, ed avrà acquisito le basi necessarie per sviluppare un approccio razionale alla risoluzione di problemi.

D3. Autonomia di giudizio
Lo studente sarà in grado di analizzare un problema legato alla statica della nave allo stato integro, alla resistenza e alla propulsione in mare calmo, e sarà in grado di scegliere l’approccio risolutivo più adeguato per la soluzione del problema in esame.

D4. Abilità comunicative
Lo studente sarà in grado di discutere e comunicare, in modo chiaro, il risultato della soluzione di un problema legato alla statica allo stato integro, ed alla risoluzione di problemi correlati agli aspetti propulsivi delle navi.

D5. Capacità di apprendere
Lo studente acquisirà un approccio alle tematiche del corso che promuove la ricerca autonoma di informazioni tramite la letteratura esistente, di tipo tecnico e normativo.

Suggerite conoscenze di base relative all’analisi matematica e ai fondamenti di fisica e dell’idrodinamica navale.

- Richiami di concetti fondamentali per l’architettura navale
- Geometria dei galleggianti
- Geometria della nave
- Carene diritte
- Stabilità della nave allo stato integro
- Carichi sospesi e effetti di superficie libera sulla stabilità iniziale
- Condizioni di carico
- Imbarco, sbarco e spostamento di pesi a bordo
- Determinazione della condizione di equilibrio
- Cenni ai criteri di stabilità a nave integra e informazioni al comandante
- La prova di stabilità
- Decomposizione della resistenza
- Prova di rimorchio
- L’elica navale
- Prova di elica isolata
- Interazione e accoppiamento elica-carena
- Prova di autopropulsione
- Metodi di trasferimento vasca-mare
- Metodi empirici e metodi numerici per la stima di resistenza e propulsione

1. A. Francescutto, “Lezioni di Statica della Nave - Parte I”, Ed. 2022
2. A. Francescutto, “Elementi di Architettura Navale”, Ed. 2022
3. The Principles of Naval Architecture, SNAME, 1988
4. The Principles of Naval Architecture Series: “Intact Stability”; Colin S. Moore (Author), J. Randolph Paulling (Editor), 2010
5. A. F. Molland, S. R. Turnock, D. A. Hudson, “Ship Resistance and Propulsion”, Cambridge University Press
6. L. Birk, “Fundamentals of Ship Hydrodynamics: Fluid Mechanics, Ship Resistance and Propulsion”, Wiley, 2019

- Richiami di concetti fondamentali per l’architettura navale
- Geometria dei galleggianti
- Geometria della nave
- Carene diritte
- Stabilità della nave allo stato integro
- Carichi sospesi e effetti di superficie libera sulla stabilità iniziale
- Condizioni di carico
- Imbarco, sbarco e spostamento di pesi a bordo
- Determinazione della condizione di equilibrio
- Cenni ai criteri di stabilità a nave integra e informazioni al comandante
- La prova di stabilità
- Decomposizione della resistenza
- Prova di rimorchio
- L’elica navale
- Prova di elica isolata
- Interazione e accoppiamento elica-carena
- Prova di autopropulsione
- Metodi di trasferimento vasca-mare
- Metodi empirici e metodi numerici per la stima di resistenza e propulsione

Il corso si articola in lezioni frontali, seminari, esercitazioni a carattere numerico e grafico connesse con la teoria, i regolamenti e gli aspetti progettuali.

L'esame finale è svolto in forma scritta e riguarda gli argomenti trattati durante il corso. L’esame comprende esercizi di tipo numerico/analitico e/o domande aperte. La valutazione dell’esame finale è espressa in /30, ed è ottenuta mediando le valutazioni per i singoli quesiti proposti, tenendo conto, quando necessario, delle diverse caratteristiche dei singoli quesiti.

9 Industria, innovazione e infrastrutture